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constantinos2013 Good morning. My name is Koutelidakis Konstantinos and I am a postgraduate student at the Hellenic Open University. In my diploma thesis, I study the participation of Greek citizens in recycling ([…]/viewform).
In addition to developing the questionnaire, the diploma thesis will include 1 multi-criteria study for which, I would like your help. So I would ask you for any of the criteria you have data, to fill in the corresponding cell, in order to find out what is the best economic policy for increasing recycling in Greece.
Thank you very much
Yours sincerely
Koudelidakis Konstantinos

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Sep 25, 2019 05:39 PM
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a15932662935 With the rapid development of the European economy and society, cars have become popular means of transportation. In 2017, the EU owned about 200 million vehicles, including Germany with 46 million vehicles, Italy with 37 million vehicles and France with 32 million vehicles. In the five years from 2013 to 2017, car ownership in most of the EU's member states increased rapidly. Although the EU generally has a good air environment. But in the economically developed regions of the western and southern coasts of the European Union, air quality issues are becoming more apparent. According to a set of data released by the European Environment Agency in 2017, the excessive PM2.5 has caused 400,000 people to die prematurely every year in Europe. Among them, there are 66,000 in Germany, 60,000 in Italy, 46,000 in Poland, and 35,000 in France. Vehicle exhaust emissions are an important cause of the increase in PM2.5 concentration. To this end, the EU governments have made great efforts: increase parking fees, increase bus and subway passenger traffic, and encourage planting trees. But the problem is still serious. In order to protect the breathing health of European people, improve the quality standards of automobiles and reduce the concentration of PM2.5 on the road. We recommend that the European Environment Agency can enact regulations requiring all new cars in the EU to have an air purifier installed outside the car. As we all know, many cars are now equipped with air purifiers, its main purpose is to keep the air inside the car clean. The EU Environment Agency can require all cars sold to install an air purifier outside the car. After the car is turned on, the air purifier is activated at the same time. Use this air purifier to clean the road. The European Environmental Agency can further improve the cleaning performance of air purifiers by correspondingly improving the cleaning standards of air purifiers. At the same time, luxury cars should be equipped with higher-level equipment. In 2018, the EU's car sales volume is 15 million. The addition of an air purifier to each of these cars can effectively reduce the PM2.5 concentration on the EU roads. Every time the quality of the car is checked, EU governments must check that the car's air purifier meets the standards. If the quality of the air purifier does not meet the standard, the owner must install one at his own expense. In this way, it is believed that the EU's air quality problems will be largely alleviated and the health of the European people will be guaranteed.
Hello, if you accept this suggestion, please pay 8.5 million euros, the proposal has been registered, look forward to reply.
Consultant Niu Xiaofeng

Last discussed by EEA
Aug 07, 2019 09:06 AM

aaverina Hi team,

I am trying to get air quality time series for specific German cities for CO/Co2, So2, and NO2. As such, I was wondering if:
1) there is a way to use API (something like here[…]/AirQualityUTDExport.htm but the one that goes back to 2013 and not only past 7 days)
2) if there is no way to do so, how can I embed several stations and pollutants to the URL code here?
3) Finally, when I try to get data for Munich in the 2) link, the server is unresponsive and instead of München it puts M%C3%BCnchen to the URL. I tried to manually amend it for München / Munchen / Munich but it does not seem to work.

Many thanks,

Last discussed by aaverina
Mar 25, 2020 10:23 AM

JAP Carta a Hans Bruyninckx, director de la Agencia de Medio Ambiente Europea (AEMA)
Sr. Hans B. Habría que dar paso a la "clase creativa" y la comunicación desde la Agencia Europea de Medio Ambiente para que así hubiese más implicación ciudadana.
"Habría que generar a partir de la comunicación un discurso creativo y dentro del factor del diseño porque el diseño es un factor humano ya que contribuye a la calidad de los productos y servicios en los que se integra, desde los procesos productivos hasta los de comercializacion, formando parte de la vida cotidiana e integrando en ella valores de uso y valores simbólicos que constituyen la cultura contemporánea.
Para ello el desarrollo de su trabajo, el diseñador considera factores productivos, materiales, ecológicos, humanos perceptuales, culturales, artísticos y de innovación, entre otros elementos para generar el espacio artificial en el que se desenvuelve el ser humano.
Por lo mismo los diseñadores no diseñamos objetos, sino las formas en que las personas se relacionan entre sí, que son el resultado de las dimensiones simbólicas del diseño. El diseño es entonces una estrategia cultural, que comunica identidad y se manifiesta como un valor constitutivo de los productos, servicios y organizaciones. En efecto, el diseño es un valor constitutivo y no un valor agregado, como generalmente se le presenta, porque forma parte del ser de los productos y servicios desde el momento de su creación.
En el mundo global en que el intercambio de productos y servicios crece, para los países emergentes, el diseño debe formar parte del discurso político del desarrollo, es decir, que cuando se hable de desarrollo, la palabra diseño debe estar presente. Principalmente porque los productos que se integran  al intercambio internacional deben ser capaces  de comunicar identidad y deben adquirir sentido desde lo local, para tener una oportunidad en el mundo global que busca lo único, lo diferente, lo que puede crear identidad para quien lo usa.
Al igual que la palabra ecología se reconoce hoy como un factor cultural es necesario que la sociedad en su conjunto (particularmente de países emergentes o en desarrollo) comprenda y valore el diseño como un componente fundamental de la cultura, de su calidad de vida y de la calidad de sus productos. Para ello es necesario que los diseñadores seamos capaces de crear un discurso que permita instalar el valor del diseño en la esfera cultural de nuestras comunidades nacionales.
Hacer conciencia que el diseño es una disciplina transversal que utilizada sistémicamente articula y da sentido a las acciones cotidianas y permite el desarrollo estratégico de las organizaciones, las empresas, las instituciones y cualquier grupo humano que demande identidad y requiera un desarrollo inteligente.
Al analizar cómo las grandes corporaciones utilizan el diseño en sus estrategias de comunicación y producto, nos damos cuenta de lo poderosa que puede ser la creación de un sistema producto coherente con la marca y con las estrategias de marketing.
Los diseñadores hemos sido un importante factor de modernización de nuestros países al integrar inteligencia en el desarrollo de productos y servicios, y contribuir en la creación de discursos formales y estéticos, coherentes y significativos, que aportan identidad y calidad a bienes y servicios, generando condiciones para el desarrollo cultural y mejorando las condiciones de vida de nuestros pueblos". - El diseño como estrategia cultural que articula Musso. ForoAlfa.
Es por ello que instaría a esta Institución -Agencia Europea de Medio Ambiente- a que se sumase a todo un proceso, para así, poder crear más conciencia medioambiental desde la COMUNICACIÓN.

Last discussed by EEA
Mar 24, 2015 10:54 AM
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Jun 06, 2020 07:52 PM